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Historia das Bikes LowRider
Historia das Bikes LowRider

Bike Socadas LowRider

 

Uma bicicleta é uma bicicleta lowrider altamente personalizados com uma distância entre eixos longa e estilizações inspirado por carros lowrider. Estas bicicletas, muitas vezes apresentam um longo, assento curvado da banana com um barra do sissy e muito alto para cima-varrida guiador do gancho do macaco. Um monte de cromo, de veludo, e as rodas overspoked são acessórios comuns a estas bicicletas personalizadas.

 

Sheldon Brown escreveu sobre lowriders "eles são construídos puramente como um exercício de estilo, sem uma real preocupação para qualidades de condução. Alguns deles, na verdade, não são rideable, porque as manivelas estão tão perto do chão que os pedais não pode virar . "

Historia

Bikes Lowrider apareceu pela primeira vez na década de 1960 nos Estados Unidos. Crianças deve copiar o trabalho em carros Lowrider em suas bicicletas, geralmente começando com motos muscular comum. Isso permitiu que aqueles que eram jovens demais para dirigir um carro para ter um veículo personalizado. Schwinn foi a primeira empresa a lançar uma moto muscular na forma do Sting-Ray.

 

Bicicleta personalizada Eddie Munster, criado por George Barris e Barrett Ir de Barris Kustom Industries, às vezes é creditado com a espalhar a popularidade de lowriders, mas a moto não foi tornado público até os anos 1990

Bicicleta Fonte

Algumas bicicletas fazem são particularmente popular entre os construtores lowrider. Mais bem conhecidos são o norte-americano produzido Schwinn Sting-Ray (geralmente 20 ", mas 16" e até mesmo 12 "Schwinn tigres são usados​​) e na Austrália, a Malvern Estrela dragsters quadro longa e motos bratz beutie. Outro favorito do período foi o Dragstripper Iverson, que contou com um longo "tubo de escape" do corpo que lhe deu uma aparência distinta. a tendência lowrider nova também está relacionada com a tendência de Cruzador ou bicicletas do estilo cruzador da praia. Hoje, pré-construídos e até mesmo feitos um dos um lowriders tipo estão disponíveis em lojas de bicicletas lowrider e até mesmo alguns oficinas carro lowrider.

Modificações

Algumas características básicas ou clássicas de uma bicicleta lowrider são: Daytons Baby (como o carro aros, são overspoked e radialmente atado) com o branco da parede de pneus. Banana assentos, estofados em geral personalizados e um barra do sissy personalizado. Macaco ou guidão tipo Schwinn. Velha escola ação da mola de suspensão para os garfos dianteiros conhecido como "garfos springer". Pára-lamas frente e atrás. Às vezes, um volante de cadeia é anexa. A maioria dos acessórios são o cromo polido, porém de ouro também é utilizado para incendiar acrescentou ainda que por razões económicas cromo é o padrão.

 

Algumas bicicletas lowrider são modificados em triciclos lowrider, permitindo-lhes a sentar-se muito mais próximo ao chão, enquanto continuam sendo rideable, para hop sem cair se tiverem saco de ar ou suspensão hidráulica e deu-lhes espaço extra no transporte de volta. O espaço entre as duas rodas traseiras é muitas vezes usado para montar um 2lugares "assento de amor", um "boom-box" ou até mesmo bombas para hidráulica ou ar "suspensão".

 

Algumas modificações personalizadas incluem garfos retorcidos, raios ou guidão, que são conhecidos como "gaiolas" (tiras de metal retorcido que se assemelham a uma gaiola de pássaro) que são cortadas e soldadas para guidão, bares sissy ou pedais. Muitas das bicicletas também possuem moldura personalizada de trabalho, tais como tanques e saias que são a adição de folhas de metal, geralmente soldadas no interior, para o quadro para dar-lhe um "preenchido" olhar. Algumas bicicletas lowrider mesmo ter cilindros de ar ou hidráulicos configuração para emular a suspensão ajustável em altura dos carros lowrider motor.

 

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